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隆基机械2021年年度董事会经营评述

  公司所处行业为汽车制造业项下的汽车零部件及配件制造业,而汽车零部件行业的发展状况与下游汽车行业紧密相关。1、汽车行业基本情况

  报告期内,在国内宏观经济运行总体平稳持续恢复的背景下,汽车行业发展韧性继续保持。作为国民经济重要的支柱产业,汽车行业正处于转型升级的关键阶段,变局之下的汽车行业近年来总体保持稳定发展,对宏观经济稳中向好的发展态势起到了重要的支撑作用。但也要看到,尽管受到原材料涨价及芯片短缺制约,以及疫情散点式爆发的冲击,但汽车产销量仍然保持正增长,并结束了自2018年以来连续三年的下降局面,国产自主品牌市场份额持续提升,高端品牌乘用车销量增长。报告期内,我国汽车产销总量已经连续13年位居全球第一,并在“电动化、网联化、智能化”方面取得巨大进步,我们作为汽车大国的地位进一步巩固,正向汽车强国迈进。从2021年汽车销量情况来看,第一季度由于同期基数较低,汽车市场同比呈现快速增长,第二季度增速有所放缓,第三季度受芯片供给不足影响最大,出现较大幅度下降,第四季度明显恢复,好于预期,确保了全年稳中有增的良好发展态势。2021年,我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%。其中,乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆,同比分别增长7.1%和6.5%,增幅高于行业增速3.7和2.7个百分点。2021年新能源汽车市场需求强劲、增速较快,新能源乘用车市场保持强势增长的良好态势,累积销售 333.4万辆,同比增长167.5%,渗透率达到15.6%。其中国内自主品牌新能源乘用车销量以252万辆、 30%的渗透率领跑新能源赛道,得益于本土市场的先发优势,自主品牌新老势力凭借灵活的供应链和对消费市场的有效把控,打造出五菱宏光 mini EV、秦PlusDM-i、理想ONE、AionS等多款爆款车型积极抢占新能源高地,比亚迪002594)凭借DM-i/p混动超高性价比稳居新能源销量第一;新势力中特斯拉、蔚来和小鹏均进入新能源乘用车销量前十。

  现阶段是中国汽车行业实现产业转型升级的关键期,中国汽车消费普及度、成熟度显著提升;新能源汽车、共享出行需求逐步被市场认可,获得更广泛的消费基础;自动驾驶等新兴技术也加快商业化应用步伐,汽车产业必须抓住以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的“新四化”战略机遇期,重塑汽车行业格局。

  汽车零部件行业处于汽车产业链的中游,与汽车产业存在着密切的联动关系,而汽车产业与国民经济的发展密切相关,因此汽车零部件行业受国民经济周期波动、下游整车行业波动的影响而具有一定的周期性。汽车零部件行业是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础,零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力,它们是相互影响、相互作用的,没有整车的自主品牌,强大零部件体系的研发创新能力难以迸发,没有强大零部件体系的支撑,自主品牌的做大作强将难以为继。

  随着汽车零部件行业竞争的不断加剧,行业内部分规模较小、没有知名品牌汽车整车厂客户的企业,受宏观经济波动影响较大;规模较大、拥有知名品牌大客户的企业则市场表现相对稳定。同时,大型汽车零部件企业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内优秀的汽车零部件生产企业愈来愈重视对行业市场的研究,特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此,一大批国内优秀的汽车零部件品牌迅速崛起,逐渐成为汽车零部件行业中的翘楚。

  汽车行业销量增速呈显著的周期特征,景气度受库存周期驱动。2019年四季度汽车周期触底,在经历了2020年全年的被动去库(复苏期)及2021年上半年的主动补库(过热期)后,行业现阶段处于被动补库(滞涨期)。在经历了行业的复苏期和过热期之后,滞涨期内汽车零部件会随着芯片供给的“正常化”,带动零部件行业需求强劲。2021年电动车渗透率超过 10%,电动化的前半场造就了宁德时代300750)等一批全球龙头公司,智能化的后半场,有望造就一批全球汽车零部件龙头企业,为此,汽车零部件市场有着更加广阔的发展前景。

  公司位于国内著名的汽车零部件加工基地,有着历史悠久的制造基因,并长期深耕制动盘领域,制动盘产品可比肩世界一流水准,在国内市占率排行前列。作为全球范围内的知名企业,公司是汽车制动鼓、汽车制动盘、球墨铸铁件国家标准的主要起草单位和参与起草单位,长期的生产实践经验和技术沉淀使公司具备较强的技术创新能力,拥有广泛的客户群体和市场基础,在国内,公司与比亚迪、长城、长安、广汽新能源、北汽、吉利、奇瑞、金龙、宇通等整车厂经过多年合作,已经成为客户的主要合作伙伴和长期战略伙伴;并与国外的Brembo、AAP、GPC、Meritor、Centric、BPI、Pep boys等汽车零部件连锁商和经销商建立了稳固的业务合作关系。近年来,公司并不满足于传统制动盘的开发,早在2016年就开始有预见性地布局新能源汽车制动盘领域,目前已取得显著成效,制动盘产品在2020年新能源乘用车市场份额占比已达到6%,2021年更是实现了翻倍增长。在新能源汽车制动盘配套上,公司已为比亚迪的唐、宋、夏、秦、汉等12个车型配套,为广汽埃安V、埃安S、埃安Y的A20、A27配套。此外,公司已与造车新势力绑定,为小鹏汽车实现批量供货,与理想、蔚来的合作也将有序展开。同时,公司的制动盘产品质量完全符合特斯拉标准,并已运用在国外的汽车售后维修市场中,直接打入特斯拉配套供应链已进入公司战略计划。

  公司主要从事汽车制动部件产品的研发、生产与销售。产品包括汽车用制动盘、制动毂、轮毂和制动钳等;市场主要涵盖乘用车和商用车两大领域,是国际大型汽车零部件采购集团的主要供应商;同时还为国内各大自主品牌、合资品牌及新能源汽车厂OEM配套。

  汽车制动部件生产所需主要原材料为原料铁、废钢等,均采用外购模式,并根据订单储备原材料安全库存;通过制定采购计划,分批向公司确定的供应商进行采购,供应商按照指定的时间、地点和数量完成采购计划,公司根据计划完成情况给予滚动付款。

  主要供应商为通过质量管理标准体系认证的企业,与本公司有着多年的战略合作关系,能够保证按时执行采购计划。同时,本公司已建立完善的供应商管理体系,对供应商的引入、考核、调整、淘汰等均严格按流程管理。

  汽车制动部件具有较高的安全性要求,公司始终按照“以销定产”的方式组织生产,即根据客户订单,结合产品的库存情况和运输周期,由生产部门制定生产计划并下达给各生产车间来完成。在生产过程中,技术研发、品管、装备、动力及储运等部门均遵循稳定顺畅的生产模式协同分工,生产部门总协调;各主要工序间均采用流水线作业的方式组织生产。

  主要销售模式为直接面向国内外各大知名品牌汽车厂以及汽车制动器总成和车桥生产企业、国际大型汽车零部件采购集团。即根据客户订单交付时间安排生产并配送至指定地点,以满足装配,开具发票后挂账,由客户按照一定周期滚动付款。

  公司是一家专业从事汽车用制动盘、制动毂等制动部件产品研发、生产与销售的国家高新技术企业,有着几十年的汽车制动部件生产经验,公司具有规模优势、市场优势、品牌优势、技术研发优势、装备优势、绿色环保优势等,且在交付、质量、价格等方面,均具有较强的竞争力,深受市场和广大中外客户的青睐。公司非常注重与客户的交流、关注行业的变化,并努力为客户提供一流的产品和满意的服务。同时,公司还是国内外各大知名品牌汽车厂以及汽车制动器总成和车桥生产企业的OEM配套供应商,并与国际大型汽车零部件采购集团建立了长期战略合作关系。

  2021年,立足“十四五”开局之年,国内宏观经济运行总体平稳,作为国民经济重要的支柱产业,变局之下的汽车行业近年来总体保持稳定发展,在面对芯片短缺、原材料价格持续高位等不利影响下,汽车行业迎难而上,主动作为,全年汽车产销呈现稳中有增的发展态势,展现出强大的发展韧性和内生动力,对宏观经济稳中向好的发展态势起到了重要的支撑作用。据中国汽车工业协会统计分析,2021年,汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了2018年以来连续三年的下降局面。中国品牌汽车受新能源出口市场向好带来的拉动作用,市场份额已超过44%,接近历史最好水平。随着汽车行业持续向电动化、网联化、智能化、共享化趋势的不断发展,行业整体面临着更加广阔的发展空间。报告期内,公司紧紧围绕年初既定的发展战略和经营目标,聚焦主营业务,不断加大技术创新、管理创新力度,扎实开展各项工作,不断提升规范运作水平,主营业务较去年同期呈现一定幅度的增长。

  报告期内,公司募投项目“汽车轻量化底盘铸造车间技改项目”于2021年6月份竣工,12月份试生产,目前各工部运行良好,生产效率和铸件质量进一步提高、车间环境极大改善、劳动轻度大大降低,智能制造能力达到行业领先水平。

  公司是一家具有几十年汽车制动部件产品从业经历的国家高新技术企业,通过引进、培养等方式聚集了大批专业技术人才,并拥有省级“汽车制动器件工程技术研究中心”、“技术中心”、“院士工作站”和“博士后创新实践基地”,以及通过CNAS认可的设备先进、齐全的国家级检测中心;公司是制动鼓、制动盘、球墨铸铁件产品国家标准的主要起草单位和参与起草单位。

  公司通过长期的生产实践和技术沉淀,在产品设计、工艺设计等方面积累了宝贵经验,同时公司还具备独有的铸造核心技术和完善的汽车制动部件同步开发能力,通过CAD、Creo、Abaqus等各种设计及分析软件进行正向、逆向开发,并运用PDM数据管理系统以及3D打印技术等,为客户提供不同结构、材质的优质产品,并提供试验验证、快速交样以及制动部件裂纹、抖动、噪音解决方案等服务,具备独特的技术研发优势。

  此外,公司还与山东建筑大学、东北大学、济南大学、北京机械科学研究总院先进制造技术研究中心等高校、院所建立了研发合作关系,借助院校的人才优势进一步增强自身的研发实力。

  近三十年来,公司与广大中外客户建立了稳固的业务合作关系,积累了丰富的优质客户资源,主要客户有Brembo、PE、GPC(NAPA)、Meritor、Advance、PHC VALEO、BPI、CENTRIC等国际知名汽车零部件连锁商和经销商,以及马来西亚PROTON、PRODUA、印度TATA、MANINDRA、广汽新能源、北汽、吉利、奇瑞、长城、长安、比亚迪、东风、雷诺、宝骏、江铃、宇通、金龙、重汽、北奔、陕汽、柳汽等国内外五十多个国家和地区的知名厂商客户,并根据客户需求建立起一整套成熟的汽车制动部件研发、制造与销售工作标准和供应体系,能够伴随客户的技术升级进行不断的优化改进。拥有广泛且优质的客户资源是公司不断升级发展的基础和动力。

  公司拥有铸造生产线条,铸造工序采用国际先进水平的美国应达电炉、意大利保温浇注炉、日本全自动射压造型线、浇注机、德国进口兰佩制芯设备及美国GK落砂机等;机加工工序由德国海瑟普自动加工线,以及从德国、日本、韩国进口的先进数控机床和加工中心完成;产品的喷涂、清洗、包装工序采用全自动喷涂清洗包装生产线、日本久美特涂层自动线等;并采用德国、日本、瑞士等智能化控制系统和机器人操作臂手,先进的工艺装备在提升和稳定产品质量的同时,也进一步提高了加工自动化水平和生产效率,OEM配套份额不断增加,客户档次、高端产品销售规模大大提升,且能够满足客户日益提高的产品质量和工艺要求。

  汽车零部件行业是规模经济效益最显著的产业之一。目前,公司铸造可实现日投料2000吨,年可生产6000多种型号的制动盘、制动毂产品,无论生产规模还是型号数量均位居行业前列;完善的供货保障能力、严格的质量控制体系既可为不同客户提供更多型号产品,又可根据市场和不同客户的要求,在短期内开发出符合客户需求的新产品并投入批量生产。

  公司大力推行精益生产、加强对供应链的管控,并在各个环节深入贯彻精益管理理念,持续推进生产全流程的MES系统建设,下沉管理终端,在订单采购、生产、物流配送、库存管理等方面建立了严格的管控体系,全流程关注产品批量生产过程中的质量、效率和成本;通过推行“抓两端控中间”有力举措,进一步控制制造成本,严抓中间生产环节来实现降本增效,现已形成一整套行之有效的成本管控体系,并通过强化客户和供应商之间的伙伴关系、增加诚信度来进行长期的战略合作,形成具备一定竞争力的产品成本优势。

  随着汽车行业在节能、环保、智能化方面的要求逐步提高,公司将严格遵循“技术创新、产品创新、管理创新”的发展理念,通过持续优化流程体系来提升公司的核心竞争力,实现绿色铸造、智能化生产。

  公司拥有一支成熟、稳定、专业的管理团队。在近三十年的生产经营过程中,通过不断引进、改进、优化,形成了一套适合公司自身发展的管理体系,为公司的生产经营和稳健发展提供了有力保障,使企业在激烈的市场竞争中始终保持领先优势。

  2021年是“十四五”规划的开局之年,也是在经历疫情后我国经济重回发展正轨的关键之年。公司全体干部职工在以习新时代中国特色社会主义思想的指引下,完整、准确、全面地贯彻新发展理念,积极顺应市场变化和国家产业政策调整,妥善应对疫情波动、限产限电等不确定因素冲击,韧性适应原材料价格高位运行、“双控”、“双碳”及环保严控等巨大压力,通过创新驱动,统筹推进各项工作实现“十四五”良好开局!

  报告期内,公司管理层在董事会的坚强领导下,紧紧围绕“继往开来,再创辉煌”的发展总基调,聚焦年度“九大战略”,严格按照“三抓”、“三真”、“四化”工作要求,发扬“干一流事业、创一流业绩”企业精神,以“五项工作常态化”为抓手,重点从产品创新、技术创新、管理创新、品质创新及绿色环保等方面入手,推进各项工作实现高质量发展。

  报告期内,公司积极响应国家两碳政策号召,抢抓新能源汽车发展新机遇,发挥技术研发平台和团队创新优势,不断探索新材料、新工艺、新技术的研究与应用,在优化产品结构、推进新材料应用、实现轻量化上取得了可喜成果,为产品由传统汽车迈向新能源领域奠定了坚实基础,现已实现为广汽新能源、比亚迪、江铃、柳汽、小康、奇瑞、北汽、威马、吉利、江淮、宝骏、长安、合众、小鹏、恒大—恒驰、华为金康、零跑等新能源品牌众多车型批量供货;未来,公司将通过在新能源汽车市场的深耕细作,不断提升新能源汽车市场比重,为助力国家实现碳达峰碳中和目标贡献隆基力量!

  作为国家高新技术企业,公司拥有一支实力雄厚的技术研发团队,借助公司“汽车制动器件工程技术研究中心”、“技术中心”、“院士工作站”和“博士后创新实践基地”等多个研发创新平台,不断发挥自身专业化优势和技术沉淀,报告期内共取得专利、论文等技术成果19项,其中《正确认识制动鼓在刹车过程中的组织变化》论文在5月份中铸协主办的第十七届年会上荣获“欧区爱”铸造专业论文三等奖;7项科技成果分别荣获山东省企业技术创新奖一、二、三等奖和优秀奖。

  报告期内,公司大力推进全员创新工作,并重点从制度、流程、工作方式方法上,从管理思路、现场实操、技术工艺改进上寻找创新点,真正将改善创新融入到日常工作的方方面面,全年累计完成改善创新项目近4000项,为助力企业各项工作高质量发展、实现永续经营提供了有力保障!

  报告期内,公司大力践行“三改造一提高”工程,加快推进新旧动能转换,持续实施项目技改工作,通过引入高精尖的加工、检测设备和信息化、智能化操作系统,来提升产品品质,满足客户需求。在信息化建设方面,我们完成了铸造车间智能化控制系统各模块的搭建,以及系统框架的设计和服务端的部署,对现场运行数据进行24小时不间断采集测试,通过智能控制系统提供所有生产数据、生产历史,为分析能耗、用料、质量等提供数据支撑,进一步优化工艺、降低成本。

  报告期内,公司顺利通过ISO45001职业健康安全管理体系与ISO14001环保管理体系的复审工作;并顺利通过各级安全环保机构的抽查;尤其在2021年重污染天气应急响应期间,公司主动实施应急减排,获得了山东省政府的通报表扬,在行业内我们是第一家也是唯一一家被表扬的企业,这也是对我们环保工作成果的充分肯定和认可。

  报告期内,公司充分发挥党建引领作用,全面推进安全文化、清洁文化、激情文化、担当文化、创新文化、学习文化、党建文化、传统文化、廉洁文化、勤政文化建设,实现各项工作高质量发展。

  报告期内,公司不断健全内控制度建设,完善法人治理结构,确保股东大会、董事会、监事会和经营管理层在各自权限范围内规范、高效、科学运作。报告期内,公司共召开6次董事会、6次监事会、2次股东大会;在业务、人员、资产、机构、财务等方面与控股股东完全分开,具有完整的业务及自主经营能力;信息披露做到了及时、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏的情形。五、公司未来发展的展望

  “十四五”期间,在5G、工业互联网、大数据中心等为代表的新基建的带动下,制造业必将迎来新一轮的转型升级。当前,新一代信息技术、先进制造、新能源、新材料等领域颠覆性技术不断涌现,已经成为世界各国市场竞争的制高点。2022年,作为先进工业化的代表,汽车行业将进入复苏期,尤其是新能源有望带动乘用车实现高增长,随着车市供给端芯片回补,新能源积压需求有望加快释放,国内自主品牌积极拥抱电动智能化转型,新能源迅猛发展成为自主崛起的契机,产能提升、智能科技升级是新老势力在未来竞争中胜出的关键。比亚迪、长城、长安、吉利、广汽等自主品牌利用模块化平台进入产品强周期,并通过混动、纯电双线并行发力新能源市场;新势力产能爬坡助力销量释放,新能源乘用车市场竞争格局进一步强化。2021年底-2022年国内市场至少有37款新电动车型上市,中端纯电车型主打智能化、性价比和个性化,高端车型硬件配置大幅升级,长续航快充主导电池技术;欧洲纯电车型涌现,美国皮卡有望成为市场新增量,两者带动单车带电量显著提升。2022年国内销量550万辆以上,全球需求预计在960万辆左右。全球三地共振,国内补贴贯穿全年,欧洲德法补贴延长,美国重建美好法案即将落地;传统车企大众、奔驰、宝马、通用等合资品牌纯电平台上量,新势力Tesla产能扩张,蔚来、小鹏、理想新车集中上市;传统车企高端品牌极氪、智己、赛力斯放量元年启动。从2021年销量数据来看,小鹏、理想、蔚来、哪吒等造车新势力交付量屡创新高,“月销破万”成常态的同时二线势力频繁冲上一线榜单,竞争实力不可小觑。2022年,造车新势力们将进一步加速新车型、产能、补能的建设与布局,通过“自动驾驶”、“家庭”、“服务”、“智能”等标签打造自身核心竞争力,向中高端智能电动市场寻求“新增量”,助力产品交付量节节攀升。当前,工业经济稳定恢复态势没有改变,经济恢复的韧性和内生动能依然强劲,但我们必须清醒地看到,全球疫情的形势仍在持续演变,外部环境更趋复杂严峻,世界经济复苏缓慢,国内经济恢复依然不稳固,进一步提振工业经济需要我们坚持稳中求进工作总基调,强化底线思维,做好跨周期调节,保持工业经济运行在合理区间,为全年发展打好基础。

  全面进军新能源市场,通过在新能源汽车领域的深耕细作,进一步提高新能源汽车市场占比,2022年将在2021年的基础上努力实现翻番,为国家双碳战略贡献隆基智慧与力量!

  根据“布勒中国”的数据,汽车重量每减轻10%,最多可实现节油5-10%,整备质量每减少100kg,百公里油耗可以降低0.3-0.6L,减少CO2排放8.5g/km,因此轻量化成为节能减排领域的重点发展技术。为此,公司将大力推进新技术、新材料、新工艺的研究与应用,围绕铝基材料进行不断地研发创新,进一步优化产品结构、产品性能,满足汽车轻量化需求,通过解决抖动、噪音、热裂等实际问题,真正为客户提供最优秀、最专业的技术解决方案。

  多年来,公司始终致力于践行“三改造一提高”工程,通过不断实施技术改造、智能化改造和环保治理,引入先进的智能化控制系统、机器人操作臂手等,提升智能制造水平,建设智能化生产车间,打造智慧型工厂,来进一步提高生产效率、改善生产环境、降低劳动强度,为客户、为社会、为员工奉献更大能量。

  公司将积极履行社会责任,推动绿色低碳发展,一是持续优化用能结构,加大清洁能源利用率;二是加快推动传统产业绿色转型,加大绿色发展新技术的研发投入;三是加快循环利用,回收废旧金属作为原材料,建设污水处理厂实现水资源的重复利用,运用再生砂技术实现能源的再利用等;四是大力提倡节能减排,严格控制材料成本;五是加大节能减排技改投入,保护生态环境。

  当前,虽然国内疫情得到有效控制,但全球疫情防控形势仍然不容乐观。因公司产品出口业务约占营收的50%,如世界范围内疫情短期无法得到有效控制,将会对公司国外市场订单的稳定和产品交付造成一定的影响。应对措施:公司将通过加大国内市场开发力度,扩大市场份额,降低全球疫情持续对公司订单所造成的不良影响。

  公司生产所需主要原材料为原料铁和废钢,原材料采购价格受国内钢铁市场供需影响,存在一定波动性,从而直接影响公司产品售价。虽然公司已经与上游供应商和下游客户分别约定了原材料采购价格和产品售价随市场价格波动而调整的政策,但如果上述主要原材料价格未来持续大幅波动,而公司产品售价的调整滞后于原材料采购价格的调整,则会对公司生产成本产生直接影响。公司存在原材料价格波动的经营风险。应对措施:一是与供应商联动,锁定采购价格;二是随市场价格波动,调整自有库存保有量,来有效防范原材料价格波动风险。

  汇率的波动将直接影响公司出口销售的盈利水平,给公司经营活动带来一定风险,未来若汇率出现短期大幅波动,而公司未能及时与客户协商调整销售价格,将会直接对公司的财务状况和经营成果带来不利影响。应对措施:按照合同约定及时进行价格调整,并通过缩短报价和收汇周期,来应对汇率变动尤其是升值风险;提前锁定结汇汇率,通过与银行进行远期结售汇业务,约定未来结汇或售汇的外汇币种、金额、期限与汇率,到期按照该协议订明的币种、金额、汇率办理结售汇业务。公司近年来出口收入占同期主营业务收入比重约50%,产品主要出口北美、欧洲等国家和地区,人民币汇率的波动将给公司经营业绩造成一定的影响。针对这一风险,一方面公司营销团队加大国内市场开发力度和配套比例;另一方面将积极和客户沟通以人民币或汇率联动的方式确定产品价格。公司财务部门也将充分运用财务金融工具,尽可能将人民币汇率波动对公司经营业绩的影响降到最低程度。

  随着募投项目的建成投产,公司产能和市场竞争力将得到进一步提升。尽管公司对募集资金投资项目市场前景进行了充分的分析和论证,但市场本身具有不确定性,如果外部市场环境、技术发展方向发生变化,现有潜在客户开拓未达到预期等,将影响新增产能消化,使募集资金投资项目无法达到预期收益。应对措施:坚持高端路线不动摇,夯实合作基础,充分发挥公司产业链优势和与国外客户多年的合作经验,在夯实已有客户的基础上,不断开发新客户;加大研发投入,提升公司创新研发水平,增强公司核心竞争力;加快研发和实施部署,争取按照募投项目整体实施计划进行。

  公司所处的铸造行业企业众多,产品质量参差不齐,产品价格无序竞争严重,市场竞争激烈。尽管本公司具备铁等金属铸件从模具生产、铸造到机加工一体化的产业链,能够承接多品种、多批次的业务类型,积累了一定的优质客户,但激烈的市场竞争仍可能使公司在市场开拓和技术升级等方面面临一定的挑战和竞争风险。应对措施:持续完善全球化的产业布局,提升市场反应速度,依托多年的市场经验,深入市场调研,掌握市场动态,公司保持自主创新核心优势,以产品品质、服务、行业解决方案等优势赢得用户。

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  迄今为止,共2家主力机构,持仓量总计1.78亿股,占流通A股42.70%

  近期的平均成本为5.77元,股价在成本下方运行。多头行情中,目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。已发现中线卖出信号。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳,暂时未获得多数机构的显著认同,长期投资价值一般。

  股东人数变化:2022-02-28显示,公司股东人数比上期(2022-02-20)减少168户,幅度-0.58%

  参控公司:参控上海车易信息科技有限公司,参控比例为37.0900%,参控关系为联营企业

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